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Europäische Fluggesellschaften fürchten Vergeltungssanktionen

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Derzeit nehmen die Spannungen zwischen der EU und Belarus (wieder) zu. Lukaschenko, der belarussische Diktator, hat seit diesem Sommer mehrere Migranten aus Syrien, dem Irak, Afghanistan und afrikanischen Ländern nach Weißrussland gebracht, um ihnen die Schleusen über Polen in den Westen zu öffnen. Lukaschenko tut dies, um sich an der EU zu rächen. Die Gründe für seine Rache sind, dass sich die EU sowohl zur Gewaltanwendung des Regimes gegen Regierungsgegner als auch zur Pressefreiheit in Belarus äußert.

In diesem Monat wurden die Migranten massenhaft von Lukaschenko in Richtung der Grenze zu Polen geschickt. Polen wartet nicht darauf und schickte Soldaten in das Grenzgebiet, um den Migrantenstrom zu stoppen. Jetzt beschuldigen sich Polen und Weißrussland gegenseitig, Gewalt gegen Migranten anzuwenden. Zusätzlich zu den Sanktionen, die für die erzwungene Notlandung von Ryanair in Minsk folgten, möchte die EU möglicherweise neue Sanktionen verhängen.

Im Frühjahr 2021 war die belarussische Fluggesellschaft Belavia aufgrund des Ryanair-Vorfalls nicht mehr im Luftraum einer Reihe von EU-Ländern willkommen. Flugzeuge der belarussischen Fluggesellschaft mussten fliegen. Infolgedessen dauerte ein Flug von Minsk nach Istanbul fast eine Stunde länger, da Belavia im ukrainischen Luftraum nicht mehr willkommen war.

Angesichts der zunehmenden Spannungen zwischen Polen und Weißrussland möchte die EU möglicherweise zusätzliche Sanktionen verhängen. Es wäre ein Verbot des Leasings von Flugzeugen durch Belavia. Laut De Telegraaf macht das nicht viel Sinn. Obwohl die EU bestehende Leasingverträge beeinflussen kann, gibt es (aufgrund der Coronavirus-Krise) ein ausreichendes Angebot an Leasingflugzeugen. Wenn Belavia keinen Zugang zu europäischen Leasinggesellschaften hat, kann das belarussische Unternehmen weiterhin Flugzeuge von Unternehmen beispielsweise aus dem Nahen Osten ausleihen.

Umgekehrt meiden die Niederlande auch den belarussischen Luftraum mit KLM. Diese Sanktion kostet die Gesellschaft bereits zusätzliches Geld. Laut Pablo Mendes de Leon, ehemaliger Professor für Luftrecht an der Universität Leiden, hängen andere Sanktionen auch davon ab, ob die EU Belavia oder die russische Aeroflot angreift. Wenn letzteres verhängt wird, sind die Folgen für KLM größer. „Belavia ist nur eine kleine Fluggesellschaft. Aber sobald die EU Aeroflot angehen würde, bekommt die Fluggesellschaft KLM den Wind. Es fliegt über Russland nach China, Südkorea und Japan. Russland kann KLM dazu bringen, mehr zu zahlen, oder sie können Russland nicht mehr durchqueren. Die wertvollen Überflugrechte von KLM wären dann gefährdet“, erklärt er.

Die EU prüft derzeit noch die Möglichkeit, Fluggesellschaften zu bestrafen, die Migranten nach Belarus befördern. Nach Angaben der EU sind diese Unternehmen des Menschenhandels schuldig.

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